hepsibahis porno izle porno porno İstanbul escort escort bayan

BİR ÇARPIŞMANIN ANALİZİ…


Bu makale 2015-03-12 13:10:13 eklenmiş ve 1077 kez görüntülenmiştir.

1-EMNİYET KEMERİ ve HAVA YASTIĞI OLMAKSIZIN BİR ÇARPMANIN AKIŞI.

Aşağıda açıklanan ve sabit bir duvara 80 km/h hızla çarpan bir otomobilde cereyan eden olayların dehşeti, dahili güvenliğin önemini vurgulayan çok çarpıcı bir örnektir.

  • Çarpışmadan 0,026 saniye sonra ön tamponlar araca gömülür. Araç, ağırlığının 30 katı kadar bir kuvvetle frenlenir. Araçtaki yolcular, kabin içerisinde 80 km/h hızla hareketlerine devam ederler.
  • 0,039 saniye sonra, sürücü, koltuğu ile birlikte 15 cm öne fırlamıştır.
  • 0,044 saniye sonra, sürücü, göğüs kafesiyle direksiyona çarpar.
  • 0,05 saniye sonra, araç ve içindekiler üzerine etkiyen yavaşlatıcı ivme,  80 G (yerçekimi ivmesi, 9,81 m/s2) ye ulaşır, (uçuş simülatörlerinde yapılan denemelerde 6 G 'lik bir ivmenin etkisinde kalan bir pilotun yüzündeki tüm etlerin geriye doğru çekildiği, kemiklerinin fırladığı görülmüştür). Yani, araç ve içindekilerin üzerine, ağırlıklarının 80 katı kadar kuvvetler etki etmektedir.
  • 0,068 saniye sonra, sürücü, yaklaşık 9 tonluk bir kuvvetle direksiyona çarpar.
  • 0,092 saniye sonra, sürücü, yanındaki yolcu ile birlikte, aynı anda kafasını ön cama çarprar. Sürücünün yanındaki yolcu, bu çarpma sonucunda kafasından ölümcül bir yara alarak dışarıya fırlar.
  • 0,1 saniye sonra, direksiyon simidi tarafından tutulan sürücü, tekrar aracın içine düşer. O anda ölmüştür.
  • 0,11 saniye sonra, araç yavaşça geri çekilmeye başlar.
  • 0,113 saniye sonra, sürücünün arkasında oturan yolcu, sürücünün seviyesine kadar yükselir ve kafasıyla ona sert bir darbe yaparken, aynı anda kendisi de ölümcül biçimde yaralanır.
  • 0,15 saniye sonra, cam ve çelik parçaları yere düşer, sessizlik egemen olur.

Görüldüğü gibi, 0,2 saniyeden daha kısa bir süre içerisinde her şey olup bitmektedir. Ortaya çıkan enerji, yaklaşık 1 ton ağırlığındaki bir otomobili, 30 m yukarıya fırlatabilecek kadar inanılmaz boyutlardadır.                                                                                                                                          Sürücü ve yolcu sınırlama sistemlerinin amacı, çarpışma anında sürücü ve yolcunun araç iç parçalarına çarpmasını engellemek ve herhangi bir dış ve iç yaralanmaya sebebiyet vermemek üzere hareketlerini sınırlamaktır. 

2-EMNİYET KEMERİ ve HAVA YASTIĞI OLAN BİR ÇARPMANIN AKIŞI.

  • Aracın duvara teması başlangıç anı yanı 0 noktası
  • 25 ms sonra ön hava yastıkları tetiklenmiştir.
  • 30 ms sonra sürücü ön hava yastığı kabını yırtmıştır.
  • 35 ms sonra yolcu ön hava yastığı kabını yırtmıştır.
  • 55 ms de sürücü ön hava yastığı tam şişmiştir.
  • 65 ms de ön yolcu ön hava yastığı tam şişmiştir.
  • 85. ms de sürücü kendi ön hava yastığına tam temas etmiştir.
  • 100. ms de ön yolcu kendi ön hava yastığına tam temas etmiştir.
  • 150 ms de herşey bitmiş tekrar başlangıç konumuna dönülmüştür.

 

Görüleceği gibi algı süremizin bile altında gelişen ani çarpışma durumunda fizik kurallarının insafına kalmaktayız.

Hayati sonuçları olan bu durumu değiştirecek en uygun yol, emniyet kemerini doğru biçimde kullanmak olacaktır.

 

Selam sevgiler.

Yorumlar
Adınız :
E-Mail :
Başlık :
Yorumunuz :
Güvenlik :
Değiştir  
Toplam 0 yorum. Tüm yorumları okumak için tıklayın.
Diğer yazıları...
Köşe Yazarları
 ‹ 
 › 
E-Mail Bülten Kaydı
Döviz Kurları
Arşiv Arama
- -
Anket
Edirne Star Gazetesi
© Copyright 2015 Edirne Star Gazetesi. Tüm hakları saklıdır. Bu site Edirne Star Gazetesi haber yazılımı alt yapısı ile yapılmıştır..
GÜNDEM
Edirne Reklam
SPOR
Edirne Taksi
SİYASET
Edirne Toplu Sms
Edirne Bakliyet
EĞİTİM
Edirne Perde
Edirne Web Tasarım
DÜNYA
Anadolu Farm
Edirne Temizlik
Sms
izmir bayraklı escort izmir karşıyaka escort